| |
 Pipistrel je postal zmagovalec natečaja NASA Green Flight Challenge za najbolj varčno letalo, gledano na število potnikov.
Povezava do vsebine
|
| |
| |
1 US gallon = 3.78541178 liters... Zanimivo da porabi tako malo  Predvsem to da se morajo dvigniti sami in brez pomoči drugega letala. Tak da je ta Pipistrel to nardil lika a boss  
|
| |
| |
Bravo za Pipistrel in sramota za Slovenijo, ker naša birokracija ni dovoljevala odprtja proizvodnje na našem ozemlju!
|
| |
| |
Kakšen pa je uraden razlog, da niso dovolili, mogoče kdo ve? To poslušam že kar nekaj časa, vsi pa samo posplošujejo.
|
| |
| |
Saj niso dejansko prepovedali gradnje, ampak birokracija je dobila nenaden blackout in ni izstavila gradbenega dovoljenja več mesecev, ki bi jih oni že lahko uporabili za proizvodnjo. To je pobrano iz medijev, kaj več konkretnega ne bi vedel, ampak v vsakem primeru je to še en dokaz, kako bo treba popravit funkcionalnost raznih stvari v tej državi.
|
| |
| |
Spodaj je odgovor osebno od Iva Boscarola in kot kaže birokracija države ni krivdni razlog.
Kmalu selite večji del proizvodnje v Italijo. Zato, ker so tu, kjer ste zdaj, najrazličnejše omejitve, ali predvsem zato, ker boste italijanski izdelek zaradi sklenjenih sporazumov laže prodajali tudi v ZDA?
Pipistrel v vsakem primeru ostaja v Ajdovščini. Tukaj ostajata vodstvo in razvoj. Res pa je, da načrtujemo izdelavo enega letala na dan, v Ajdovščini pa 120 dni na leto piha burja. To je eden od vzrokov. Drugi je ta, da nam v Ajdovščini od ministrstva za obrambo ni uspelo odkupiti prostora za gradnjo, medtem ko so nam v Italiji 30.000 kvadratnih metrov dali praktično zastonj. Tretja stvar pa je ta, da kot slovensko podjetje ne moremo neposredno prodajati v Združene države Amerike, ker Slovenija z ZDA nima sklenjenega bilateralnega sporazuma. Na tem se dela, večja ovira je na ameriški strani.
|
| |
Prikazujem 1 od skupno 1 strani |
|
